行通物流獲悉,國際海運方面據(jù)外媒報道,受疫情影響,由于缺乏提供箱內(nèi)貨物詳細信息的文件,在新型冠狀病毒爆發(fā)后離開中國的數(shù)百個集裝箱被困在印度的各個港口。將要面臨罰款。
出現(xiàn)滯港現(xiàn)象的包括印度的主要集裝箱港口:賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(JNPT),金奈港,蒙德拉港,維沙卡帕特南港和巴利亞帕丹港(科欽)。孟買的C&F代理商表示,收貨人或其代理商需要在集裝箱到達港口后24小時內(nèi)向海關(guān)提交BoE,如果沒有,當局將從抵達之日起的前三天每天罰款5,000印度盧比(70美元),其后每天罰款10,000印度盧比。如果幾天之內(nèi)不清運貨物,罰款可能高達數(shù)百萬盧比。由于冠狀病毒的爆發(fā),整個全球供應(yīng)鏈受到了嚴重影響,導(dǎo)致運輸服務(wù)大規(guī)模中斷。由于印度從中國進口大量原材料和部件,因此移動電話和制藥行業(yè)最容易受到?jīng)_擊。
行通物流獲悉,國際海運方面據(jù)外媒報道,受疫情影響,由于缺乏提供箱內(nèi)貨物詳細信息的文件,在新型冠狀病毒爆發(fā)后離開中國的數(shù)百個集裝箱被困在印度的各個港口。將要面臨罰款。
出現(xiàn)滯港現(xiàn)象的包括印度的主要集裝箱港口:賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(JNPT),金奈港,蒙德拉港,維沙卡帕特南港和巴利亞帕丹港(科欽)。孟買的C&F代理商表示,收貨人或其代理商需要在集裝箱到達港口后24小時內(nèi)向海關(guān)提交BoE,如果沒有,當局將從抵達之日起的前三天每天罰款5,000印度盧比(70美元),其后每天罰款10,000印度盧比。如果幾天之內(nèi)不清運貨物,罰款可能高達數(shù)百萬盧比。由于冠狀病毒的爆發(fā),整個全球供應(yīng)鏈受到了嚴重影響,導(dǎo)致運輸服務(wù)大規(guī)模中斷。由于印度從中國進口大量原材料和部件,因此移動電話和制藥行業(yè)最容易受到?jīng)_擊。
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