據(jù)外媒報(bào)道,近期有幾家海運(yùn)公司已告知客戶,在美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)對(duì)收取滯期費(fèi)用展開更大規(guī)模的調(diào)查之際,這些船公司表示2020年貨柜的倉(cāng)租柜租罰款將要增加。漲價(jià)幅度從10美元漲至近100美元/天,其中還包括每柜75美元的海關(guān)檢查費(fèi)。緊接著,幾家船司也已經(jīng)采取了行通。我們具體看下。
赫伯羅特發(fā)布:從2020年1月7日提高貨物滯期費(fèi),在美國(guó)西海岸,溫控集裝箱的滯期費(fèi)將上漲50-350美元/天;在薩凡納、喬治亞州和休斯頓,將上漲25-375美元/天。對(duì)于普通集裝箱,在沿海港口的滯期費(fèi)不變,但內(nèi)陸港口和內(nèi)陸鐵路貨場(chǎng)的滯期費(fèi),將上漲10-130美元/天。此外,如果發(fā)貨人逾期14天以上歸還集裝箱,還將實(shí)行新的罰款制度。 做為承運(yùn)放HPL確認(rèn)了這些收費(fèi)變化,但未提供任何決定依據(jù)。
以星航運(yùn):分級(jí)收取滯期費(fèi)。第一級(jí)滯期費(fèi)為上漲50-285美元/天,如果貨主仍未按時(shí)取回集裝箱,則費(fèi)用將增加90-380美元/天。以星航運(yùn)還宣布,將向貨主開具滯期費(fèi)發(fā)票,而非承運(yùn)人。對(duì)于普通集裝箱,將在第8天和13天分級(jí)增加費(fèi)用;對(duì)于溫控類集裝箱,將在第6天和第10天分級(jí)增加費(fèi)用。
CMA CGM:上調(diào)集裝箱滯期費(fèi),自1月5日起,CMA CGM將對(duì)所有干貨集裝箱的第一級(jí)滯期費(fèi)上調(diào)10美元,在紐約和新澤西,新基準(zhǔn)罰款為四個(gè)工作日后280美元/天,在美國(guó)所有其他港口為245美元。兩個(gè)工作日后,紐約和新澤西的冷藏集裝箱的滯期費(fèi)也將上漲10美元至595美元/天。對(duì)于干柜,在第8天和13天逐漸加重罰款,對(duì)于溫控類柜子,在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。
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據(jù)外媒報(bào)道,近期有幾家海運(yùn)公司已告知客戶,在美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)對(duì)收取滯期費(fèi)用展開更大規(guī)模的調(diào)查之際,這些船公司表示2020年貨柜的倉(cāng)租柜租罰款將要增加。漲價(jià)幅度從10美元漲至近100美元/天,其中還包括每柜75美元的海關(guān)檢查費(fèi)。緊接著,幾家船司也已經(jīng)采取了行通。我們具體看下。
赫伯羅特發(fā)布:從2020年1月7日提高貨物滯期費(fèi),在美國(guó)西海岸,溫控集裝箱的滯期費(fèi)將上漲50-350美元/天;在薩凡納、喬治亞州和休斯頓,將上漲25-375美元/天。對(duì)于普通集裝箱,在沿海港口的滯期費(fèi)不變,但內(nèi)陸港口和內(nèi)陸鐵路貨場(chǎng)的滯期費(fèi),將上漲10-130美元/天。此外,如果發(fā)貨人逾期14天以上歸還集裝箱,還將實(shí)行新的罰款制度。 做為承運(yùn)放HPL確認(rèn)了這些收費(fèi)變化,但未提供任何決定依據(jù)。
以星航運(yùn):分級(jí)收取滯期費(fèi)。第一級(jí)滯期費(fèi)為上漲50-285美元/天,如果貨主仍未按時(shí)取回集裝箱,則費(fèi)用將增加90-380美元/天。以星航運(yùn)還宣布,將向貨主開具滯期費(fèi)發(fā)票,而非承運(yùn)人。對(duì)于普通集裝箱,將在第8天和13天分級(jí)增加費(fèi)用;對(duì)于溫控類集裝箱,將在第6天和第10天分級(jí)增加費(fèi)用。
CMA CGM:上調(diào)集裝箱滯期費(fèi),自1月5日起,CMA CGM將對(duì)所有干貨集裝箱的第一級(jí)滯期費(fèi)上調(diào)10美元,在紐約和新澤西,新基準(zhǔn)罰款為四個(gè)工作日后280美元/天,在美國(guó)所有其他港口為245美元。兩個(gè)工作日后,紐約和新澤西的冷藏集裝箱的滯期費(fèi)也將上漲10美元至595美元/天。對(duì)于干柜,在第8天和13天逐漸加重罰款,對(duì)于溫控類柜子,在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。
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