十月，東南亞專(zhuān)線(xiàn)到來(lái)的是兩個(gè)消息，1.大量航線(xiàn)停航引發(fā)運(yùn)價(jià)上漲，2.lss低硫燃油費(fèi)的增加。由于這兩漲，很多貨代代理以及貨主都直言，吃不消了。
根據(jù)國(guó)際海事組織規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，還有將近兩個(gè)月。盡管爭(zhēng)議比較大，但是個(gè)船公司已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)出漲價(jià)通告，東南亞專(zhuān)線(xiàn)大多都在11月開(kāi)始使用不高于0.5%的船用燃料油，也就是說(shuō)，11月已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)陸陸續(xù)續(xù)的漲價(jià)了。這一漲也將對(duì)船公司以及貨主，貨代們帶來(lái)重要影響。國(guó)外權(quán)威媒體分析指出，此次限硫新規(guī)或?qū)?dǎo)致海運(yùn)費(fèi)上漲20%左右，各貨代紛紛表示，客戶(hù)們都希望降價(jià)，現(xiàn)在兩連漲，好多合作很久的老客戶(hù)，都不知道怎么去溝通，真的苦不堪言，和客戶(hù)解釋的路上真的疲憊不堪。
距離IMO低硫燃油附加費(fèi)的實(shí)施還有不超過(guò)百天，東南亞專(zhuān)線(xiàn)東莞行通物流在這里提醒大家。盡快規(guī)劃年底貨物出運(yùn)時(shí)間，以免被征收高昂的lss費(fèi)用。
東莞市行通物流有限公司
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